Deutsche Bahn: 8% dos trens cancelados
- No 1º semestre de 2026, 8% dos trens de longa distância da Deutsche Bahn foram cancelados, alta de 3 pontos percentuais em relação ao mesmo período de 2025.
- O resultado é o segundo pior desde 2019, ficando atrás apenas do 1º semestre de 2024, quando greves dos maquinistas (GDL) levaram os cancelamentos a 12%.
- O deputado verde Matthias Gastel cobrou manutenção preventiva mais rigorosa e mais trens reserva nos principais entroncamentos da rede ferroviária alemã.
Quase um em cada doze trens de longa distância da Deutsche Bahn foi cancelado no primeiro semestre de 2026 — integralmente ou em parte do trajeto. O índice de 8% representa três pontos percentuais a mais do que no mesmo período do ano anterior e configura o segundo pior resultado desde 2019, segundo dados divulgados pelo Ministério dos Transportes alemão em resposta a uma consulta parlamentar da bancada do Partido Verde (Grünen) no Bundestag.
Segundo pior resultado desde 2019
O único semestre com índice superior foi o primeiro de 2024, quando 12% dos trens foram cancelados — situação atribuída, naquele momento, a greves do sindicato dos maquinistas alemães (GDL). Em 2026, nenhuma greve foi registrada no período, o que torna a deterioração do serviço ainda mais significativa do ponto de vista operacional.
Além dos cancelamentos, a pontualidade dos trens de longa distância também ficou aquém do esperado: apenas 58,7% chegaram no horário previsto nos primeiros seis meses do ano. A Deutsche Bahn não inclui os cancelamentos nessa estatística de pontualidade, o que significa que o desempenho real pode ser ainda mais negativo do que os números oficiais sugerem.
Parlamentar verde cobra ação do governo
O deputado verde Matthias Gastel afirmou que tanto a Deutsche Bahn quanto o governo federal alemão não podem assistir passivamente ao agravamento do problema. Segundo ele, os cancelamentos e atrasos estão frequentemente ligados a falhas nos veículos. Gastel defendeu o reforço da manutenção preventiva das composições e a disponibilização de mais trens reserva e pessoal nos principais nós da rede ferroviária.
O episódio se insere num contexto mais amplo de pressão sobre a infraestrutura de transportes na Alemanha. A seca no Rio Reno, que levou a Deutsche Bahn a reativar vagões de carga, ilustra os múltiplos desafios logísticos enfrentados pelo país. Com os dados do primeiro semestre já consolidados, a expectativa é de que o desempenho do segundo semestre seja acompanhado de perto pelo Parlamento e pela sociedade alemã.
