Deutsche Bahn: 8% de trenes cancelados
- El 8% de los trenes de largo recorrido de Deutsche Bahn fue cancelado en el primer semestre de 2026, tres puntos porcentuales más que en el mismo período de 2025.
- Es el segundo peor nivel de cancelaciones desde 2019; solo el primer semestre de 2024 fue peor, impulsado entonces por huelgas del sindicato GDL.
- Solo el 58,7% de los trenes de largo recorrido llegó a tiempo, y las cancelaciones no se incluyen en ese cálculo de puntualidad.
Casi uno de cada doce trenes de largo recorrido de Deutsche Bahn —el ocho por ciento— fue cancelado total o parcialmente durante el primer semestre de 2026, según datos obtenidos por la fracción de Los Verdes en el Bundestag a través de una respuesta del Ministerio Federal de Transportes. La cifra supone un incremento de tres puntos porcentuales respecto al mismo período del año anterior y representa el segundo nivel más alto registrado desde 2019.
Solo superado por las huelgas de 2024
El único período en que se registraron más cancelaciones fue el primer semestre de 2024, cuando el doce por ciento de los trenes de largo recorrido no circuló. Aquella cifra estuvo impulsada en gran medida por los paros convocados por el sindicato de maquinistas GDL. En el caso actual, el origen no se atribuye a conflictos laborales, sino principalmente a fallos en los propios vehículos, según señaló el diputado verde Matthias Gastel.
La puntualidad, también por debajo del sesenta por ciento
Al mal dato de cancelaciones se suma una puntualidad especialmente baja: según cifras del propio grupo ferroviario, solo el 58,7% de sus trenes de largo recorrido llegó a su destino dentro del plazo previsto en los primeros seis meses del año. La estadística oficial de puntualidad no contempla los trenes cancelados, lo que significa que el cuadro real del servicio podría ser aún más desfavorable de lo que reflejan los indicadores habituales.
Llamado político a la acción
Gastel advirtió que ni Deutsche Bahn ni el Gobierno federal pueden "mantenerse de brazos cruzados ante el aumento y el alto nivel de trenes de largo recorrido cancelados". El parlamentario reclamó reforzar el mantenimiento preventivo del material rodante y disponer de más trenes de reserva y personal en los principales nudos de la red. Deutsche Bahn no había emitido, según la información disponible, una respuesta pública a estas cifras. La reactivación de vagones de carga ante el estiaje del Rin ilustra la presión adicional a la que se enfrenta la operadora ferroviaria en un verano marcado por múltiples frentes logísticos.
Con el segundo peor registro de cancelaciones en siete años y una puntualidad que no alcanza el sesenta por ciento, el desempeño de Deutsche Bahn en el largo recorrido plantea interrogantes sobre la capacidad del operador para sostener un servicio fiable sin una inversión sostenida en mantenimiento e infraestructura de reserva.
