Range Rover Electric de Jaguar Land Rover : 330 miles, fabriqué à Solihull

Cinq ans après avoir annoncé son intention de produire un modèle zéro émission, Range Rover a enfin présenté son SUV électrique — et le constructeur britannique a délibérément choisi la continuité plutôt que la rupture. Extérieurement, le Range Rover Electric est quasiment impossible à distinguer de ses homologues à moteur thermique, une approche que certains observateurs jugent rafraîchissante dans un secteur où la tentation du design futuriste est souvent irrésistible.

Sous cette carrosserie familière se cache néanmoins une architecture inédite. Deux moteurs électriques permanents à aimants de 260 kW chacun alimentent un système à quatre roues motrices développant 542 chevaux et 850 Nm de couple, que Range Rover qualifie de " puissance de niveau V8 ". La batterie double-stacked de 118,5 kWh promet une autonomie estimée à 330 miles en conditions réelles, tandis que le 0 à 96 km/h est annoncé en 4,3 secondes.

Charge rapide et prouesses tout-terrain

L'architecture 800 volts constitue l'un des arguments techniques les plus solides du véhicule. Branché sur une borne de 350 kW, le SUV passe de 10 à 80 % de charge en 22 minutes, soit l'équivalent d'environ 137 miles d'autonomie en dix minutes de recharge. La pompe à chaleur intégrée récupère la chaleur résiduelle pour chauffer l'habitacle et maintenir la batterie à température optimale, préservant jusqu'à 25 miles d'autonomie supplémentaires par grand froid.

Sur le plan du tout-terrain, les moteurs électriques ajustent la distribution de puissance en 50 millisecondes — cent fois plus vite qu'un moteur thermique, selon le constructeur — pour un contrôle instantané sur glace, boue ou gravier. La conduite à une pédale est calibrée pour des pentes allant jusqu'à 45 degrés, et la batterie comme les moteurs sont entièrement étanches, autorisant la traversée de gués atteignant 900 mm de profondeur.

Jaguar Land Rover, maison mère de la marque, produira le Range Rover Electric dans son usine de Solihull, aux côtés des modèles thermiques et hybrides. Le groupe revendique 300 brevets déposés pour ce véhicule, qu'il présente comme le Range Rover le plus technologiquement avancé jamais conçu. Les premières commandes sont ouvertes à un prix de départ de 154 070 livres sterling au Royaume-Uni, soit environ 140 450 dollars aux États-Unis. Range Rover avait initialement ouvert les précommandes en 2023, en promettant des livraisons clients dès l'année suivante.

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