Jaguar Land Rover revela Range Rover Electric produzido em Solihull

A Range Rover Electric foi finalmente revelada com um trunfo pouco comum no segmento: parece exatamente uma Range Rover. Enquanto muitos fabricantes apostaram em designs arrojados para sinalizar a transição para a mobilidade elétrica, a Jaguar Land Rover optou por preservar as linhas inconfundíveis do seu SUV de luxo — uma escolha deliberada para não alienar os compradores já fidelizados à marca.

Mecânica e autonomia

Sob a carroçaria familiar escondem-se dois motores elétricos de magneto permanente de 260 kW cada, alimentados por uma bateria de iões de lítio de 118,5 kWh com disposição dupla. O sistema de tração integral produz 542 cv e 627 lb.-ft. de binário — aquilo que a Range Rover descreve como "níveis de potência de um V8". A autonomia estimada em uso real é de 330 milhas, e o 0–60 mph é coberto em 4,3 segundos.

A arquitetura de 800 V permite carregar de 10 a 80% em apenas 22 minutos num carregador de 350 kW, ou obter cerca de 137 milhas de autonomia em 10 minutos. A bateria e os motores são completamente selados, possibilitando a travessia de até 900 mm de profundidade de água. Uma bomba de calor integrada reutiliza o calor residual para manter a bateria à temperatura ideal, preservando até 25 milhas adicionais de autonomia em climas gelados.

Tecnologia de tração

Os motores elétricos ajustam a potência em 50 milissegundos — cem vezes mais rápido do que um veículo a gasolina, segundo a marca —, oferecendo controlo instantâneo em gelo, lama ou gravilha solta. O sistema de condução com um único pedal foi calibrado para declives de até 45 graus. A Range Rover submeteu 300 patentes associadas a este modelo, classificando-o como o mais avançado tecnologicamente da sua história.

Preço, produção e historial

As encomendas estão abertas a partir de 154.070 libras no Reino Unido, o equivalente a aproximadamente 140.450 dólares nos Estados Unidos. O veículo será produzido na fábrica de Solihull, a par dos modelos a gasolina e híbridos. A marca anunciou os primeiros planos para um modelo elétrico há mais de cinco anos, abriu pré-encomendas em 2023 prometendo entregas um ano depois, e acabou por alargar esse prazo antes de levantar o véu do produto final.

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