Culture et Arts 3 min read 2h ago

Un Opel Manta repêché du Danube

Un Opel Manta de première génération, probablement immergé depuis plus de cinquante ans, a été repêché dans le Danube à Elchingen (Bavière) fin mai 2026 après une opération
Exposée à l'Oldtimerfabrik de Neu-Ulm en l'état — rouille, boue et carrosserie jaune dégagée par les pluies —, l'épave attire entre 50 et 100 visiteurs par jour selon son
Le propriétaire du véhicule reste inconnu : une témoin affirme qu'il avait été volé à son ex-mari en 1972, et cet homme, reparti aux États-Unis, n'a pas pu être retrouvé.

Il gisait par cinq mètres de fond, enveloppé de boue et de rouille, depuis ce que l'on suppose être plus d'un demi-siècle. Fin mai 2026, un pêcheur a repéré l'épave d'un Opel Manta de première génération — un Manta A — dans le Danube, à hauteur d'Elchingen, dans l'arrondissement de Neu-Ulm en Bavière. Depuis sa remontée à la surface, la vieille coupé jaune est devenue, contre toute attente, un phénomène de curiosité populaire.

Une opération de sauvetage hors norme

L'extraction du véhicule a mobilisé plus de cinquante secouristes pendant plus de sept heures : pompiers, équipes de sauvetage nautique et agents de l'office fédéral de secours technique (THW) ont conjugué leurs efforts. Des plongeurs ont d'abord localisé la carcasse avant qu'une grue ne la soulève hors des eaux. Ce qui en est sorti n'avait plus grand-chose d'un automobile : le toit effondré sur les sièges, les pneus à plat, la carrosserie entièrement couverte de vase. La pluie a depuis lessivé une partie de la gangue de limon, révélant une teinte jaune caractéristique ; la date de fabrication est estimée aux environs de 1970.

" Le reste, c'est de l'art au sens large "

Le véhicule est désormais exposé sur le site de l'Oldtimerfabrik de Neu-Ulm. Son directeur, Peter Wirsching, a choisi de ne pas restaurer l'épave. " Ce que la pluie emporte peut partir. Mais le reste, c'est de l'art au sens large ", a-t-il déclaré. Impossible de s'asseoir dedans — mais pas de le regarder. " Nous avons chaque jour entre 50 et 100 personnes qui viennent, s'arrêtent et contemplent ", dit-il. L'attractivité de l'épave n'est pas sans risques : des visiteurs ont un jour lacéré les pneus, affirmant chercher de l'or caché. " Le Manta stimule l'imagination ", commente Wirsching, sans s'en offusquer davantage. Le pêcheur qui a découvert la voiture ne revendique pas sa propriété et aurait indiqué vouloir la laisser à l'Oldtimerfabrik.

Ad Unit · 728×90 / Responsive

Un mythe de la pop culture allemande

L'Opel Manta n'est pas une voiture ordinaire dans l'imaginaire germanophone. Dans les années 1970 et 1980, il conquit une large communauté de passionnés, notamment parmi les amateurs de tuning. Il devint surtout l'emblème d'une certaine culture ouvrière et juvénile, volontiers caricaturée. Le film Manta Manta (1991), avec Til Schweiger et Tina Ruland dans les rôles principaux, a définitivement ancré la voiture dans la légende populaire. Les exemplaires bien conservés sont aujourd'hui des pièces de collection recherchées. L'épave du Danube, elle, fascine précisément parce qu'elle n'en est plus un — comme d'autres objets engloutis dans ce même fleuve, qui continuent de hanter les mémoires bien après leur disparition.

Propriétaire introuvable, circonstances obscures

L'identité du propriétaire légal du Manta demeure inconnue. Selon la police, une témoin a affirmé que le véhicule avait été dérobé à son ex-mari en 1972. Cet homme serait reparti aux États-Unis dans le courant des années 1970 et n'a, à ce jour, pas pu être localisé. Les circonstances précises dans lesquelles la voiture a abouti dans le Danube restent entièrement inexpliquées. Peter Wirsching résume la situation avec une franchise désabusée : " Elle est fichue. " Ce qui ne l'empêche pas de continuer à attirer les foules — et, peut-être, de poser encore longtemps des questions sans réponse.

##OpelManta ##Danube ##Oldtimer

Ad Unit · 300×250 / Responsive