Ligne Berlin-Hambourg à nouveau coupée
- La ligne Berlin-Hambourg, rouverte en juin 2026 après dix mois de travaux, sera fermée environ quatorze heures pour corriger des défauts résiduels d'infrastructure.
- La rénovation, facturée 2,7 milliards d'euros aux contribuables, s'est achevée avec six semaines de retard, que Deutsche Bahn a attribué aux gelées de début d'année.
- Depuis la réouverture, seulement 25,8 % des trains grandes lignes arrivent à l'heure, un taux inférieur à celui enregistré avant les travaux.
Trois mois à peine après sa réouverture au terme d'une rénovation de grande envergure, la ligne ferroviaire Berlin-Hambourg sera fermée à nouveau dans la nuit de samedi à dimanche. Deutsche Bahn a annoncé cette interruption pour procéder à des " optimisations " et éliminer des " défauts résiduels de l'infrastructure " — formulation qui, à elle seule, soulève des questions sur l'état réel d'une voie censée avoir été intégralement remise à neuf.
Quatorze heures d'interruption annoncées
La fermeture débutera samedi à 21 h 10 et devrait prendre fin dimanche à 11 h 00, soit une interruption d'environ quatorze heures. La compagnie ferroviaire affirme avoir calé la mesure " en dehors des heures de pointe ". Malgré cela, certains trains à grande vitesse ainsi que des convois de fret seront déviés sur des itinéraires alternatifs, tandis qu'un service de remplacement par cars sera mis en place pour les voyageurs du réseau régional. Deutsche Bahn recommande aux passagers de vérifier les perturbations avant leur départ.
2,7 milliards d'euros et des promesses en demi-teinte
La rénovation générale de la liaison Berlin-Hambourg avait mobilisé 2,7 milliards d'euros de fonds publics et nécessité dix mois de fermeture totale, d'août 2025 à juin 2026. Le chantier devait initialement s'achever le 30 avril 2026 ; il a finalement pris fin avec environ six semaines de retard, que Deutsche Bahn a imputé aux gelées du début d'année.
Mais le retard n'est pas la seule ombre au tableau. Depuis la réouverture de la ligne, seulement 25,8 % des trains grandes lignes arrivent à l'heure — un taux de ponctualité inférieur à celui enregistré avant les travaux. Ce bilan contredit l'ambition première d'une opération présentée comme un levier de modernisation du réseau ferroviaire allemand.
Un signal d'alerte pour usagers et contribuables
La nouvelle fermeture, aussi brève soit-elle selon le calendrier annoncé, rappelle que la remise en service d'une infrastructure ne garantit pas sa fiabilité immédiate. Avec plus de deux milliards d'euros investis et une ponctualité encore dégradée, la ligne Berlin-Hambourg constitue un test grandeur nature pour la politique de rénovation ferroviaire en Allemagne — et une source légitime d'inquiétude pour les usagers comme pour les contribuables.
Sujets
Organisations
Lieux
