Cavallo exige a VW planes de futuro
- La presidenta del comité de empresa de VW, Daniela Cavallo, rechazó cualquier cierre de plantas y exigió a la dirección perspectivas de futuro que no se limiten a recortes de
- El consejero delegado Oliver Blume anunció en primavera una intensificación del ajuste; desde entonces se teme por cuatro plantas, entre ellas Emden y Hannover, y hasta 50.000
- El ministro presidente de Baja Sajonia, Olaf Lies, reclamó extender los aranceles europeos a los híbridos chinos y denunció la falta de competitividad de Alemania en costes
Daniela Cavallo, presidenta del comité de empresa de Volkswagen, rechazó con contundencia cualquier cierre de plantas y exigió a la cúpula directiva perspectivas de futuro que vayan más allá de meras reducciones de costes, en vísperas de las asambleas de trabajadores que arrancan este martes en Wolfsburg.
Visita previa a Hannover y posición sindical
La noche del lunes, Cavallo y el ministro presidente de Baja Sajonia, Olaf Lies (SPD), visitaron conjuntamente la planta de VW en Hannover. Cavallo fue taxativa respecto a su línea: "Hemos conquistado una garantía de empleo y seguiremos luchando para que los cambios se produzcan de forma socialmente responsable", declaró. Entre las condiciones irrenunciables señaló la continuidad de los programas de prejubilación parcial (Altersteilzeit). "Si eso cae, tendremos que hablar de otras medidas", advirtió, aunque precisó que, como miembro de IG Metall, no estaría disponible para respaldar ese escenario.
Nueve asambleas hasta finales de agosto
La primera de nueve asambleas de trabajadores se celebra este martes en Wolfsburg, donde el consejo de administración deberá pronunciarse sobre los posibles planes de ahorro. El consejero delegado Oliver Blume había anunciado ya en primavera una notable intensificación del ajuste en el grupo. Desde entonces, la incertidumbre se cierne sobre cuatro plantas, entre ellas las de Emden y Hannover, y sobre hasta 50.000 puestos de trabajo adicionales que podrían suprimirse, según la información disponible.
Lies reclama aranceles a híbridos y competitividad energética
El ministro presidente Lies amplió el debate más allá de las puertas de la fábrica. Además de los ya vigentes aranceles elevados sobre vehículos eléctricos procedentes de China, reclamó que se extiendan también a los híbridos en el ámbito de la Unión Europea. Señaló asimismo que Alemania no es competitiva en costes energéticos, un factor que, a su juicio, lastra directamente la viabilidad industrial del país. El Gobierno federal alemán también afronta presiones internas para acelerar reformas estructurales que alivien esa brecha de competitividad. Lies exigió además la continuación del llamado "Camino de Baja Sajonia", lo que implicaría mantener todos los centros de VW en esa región.
El marco de incertidumbre persiste
Lo que el consejo de administración de Volkswagen anunciará exactamente en las próximas semanas permanece sin confirmar. La tensión entre las exigencias sindicales de garantías sociales y la presión de la dirección por reducir costes delimita el escenario de fondo: un grupo con decenas de miles de empleos en el aire y una cúpula que, hasta ahora, no ha presentado públicamente el mapa concreto de su plan de reestructuración.
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